e1是當下燃料電池解決方案制氫技術的領先供應商

                        e1移動解決方案

                        e1的技術和產品能夠為交通運輸車隊、船隊和貨車提供燃料和動力

                        e1的技術和產品能為電信基站、數據中心和安全傳感器使用的關鍵電力PEM燃料電池解決方案提供支持

                        e1固定解決方案

                        e1技術解決方案

                        交付定制化的制氫工程解決方案和服務

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                        產品

                        三種固定和移動應用產品線。

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                        提供領先的氫氣發電技術。

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                        常見問題

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                        • e1氫氣發生器改造的原料是什么?

                          e1的S系列,L系列和M系列氫氣發生器使用環保,易于處理且易于獲得的甲醇和去離子水混合物。e1還具有改造天然氣和生物氣的經驗。

                          96 2018-12-12
                        • e1的技術如何運作?

                          e1使用催化蒸汽重整來產生氫氣。在氫氣發生器內發生的主要步驟是甲醇/水原料的蒸發,原料轉化為合成氣(氫氣,一氧化碳和二氧化碳的混合物)和氫氣純化。來自凈化器的剩余的萃余液流(貧氫氣體)燃燒以產生用于蒸汽重整反應的熱量。不需要額外的或補充的燃料來產生反應熱。來自萃余液燃燒的廢氣被送到大氣中。

                          104 2018-12-12
                        • 告訴我e1的氫生成技術?

                          e1在小型催化反應器設計,基于膜的氫氣凈化技術和控制系統中具有核心IP。e1的技術已經成熟,并在美國,日本,臺灣,中國和香港進行商業生產(獲得許可)。

                          94 2018-12-12
                        • e1的氫氣發生器有哪些優點?

                          氫在工業上生產成本低廉,但是交付給最終消費者是昂貴的。  此外,壓縮氫氣重,體積大,危險,并且可能受到分區法規的限制。  在許多情況下,在遠程站點使用壓縮氫氣瓶在邏輯上是不可行的。  “氫氣挑戰”具有普遍性,不受特定地區或行業的約束,許多公司在引入氫和燃料電池技術方面面臨著相同的經濟,技術和物流障礙。   

                          e1的氫氣發生器解決了“氫氣挑戰”,因為它們具有可擴展性,可靠性和最重要的價格。  對于許多應用,使用甲醇混合水的原料,e1的氫氣發生器可以現場產生氫氣,按需提供50%的交付散裝氣體氫氣總成本,以及30%的競爭氫氣生成解決方案的資本支出。

                          100 2018-12-12
                        • 為什么現場氣體產生與氣瓶或輸送氣體相比?

                          輸送的氣體和氣瓶很重,很麻煩并且經常很麻煩。交付的天然氣供應可能不規律,導致生產中斷。瓶裝氣體價格也會波動。如果您位于偏遠地區,瓶裝氣體輸送也可能非常昂貴?,F場氣體生成是傳統氣體供應方法的安全且具有成本效益的替代方案。

                          75 2018-12-12
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                        市場

                        低成本產品和服務的許可業務模型。

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                        為什么用甲醇生成氫氣?

                        最新消息

                        • 國家能源集團總經理:建議將氫能納入能源體系,制定發展戰略

                          【前言】:
                          繼今年11月19日的全國政協雙周座談會討論新能源汽車后,萬鋼副主席向中央建言,將氫能作為能源管理而非?;饭芾砗?,又一位重磅人物加入合唱,他是國家能源投資集團有限公司董事、總經理,中國工程院院士凌文。
                           
                          跟萬鋼的建言幾乎一樣,凌文也建議國家組織相關部委研究將氫能納入國家能源體系。

                          128 2019-01-25
                        • 英國初創公司提出基于氫燃料電池的EV充電樁

                          本田Clarity和豐田Mirai這樣的基于燃料電池的汽車的發布數量有限,只排放純凈水作為廢棄產品。英國初創公司AFC能源認為,讓氫燃料電池固定在站點,并且高效轉化為EV充電樁為電動車提供快速充電,是最好利用氫燃料電池技術的方式。

                          123 2019-01-25
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